El transporte marítimo es la columna vertebral del comercio internacional. Aproximadamente el 90 % de las mercancías que se comercializan a nivel global se trasladan por vía marítima, haciendo de este sector uno de los motores clave de la economía mundial. Sin embargo, esta actividad también representa una fuente considerable de emisiones contaminantes. En un contexto de cambio climático, la industria se enfrenta al reto de reducir su huella ambiental sin comprometer su eficacia logística. Es aquí donde las energías renovables y los combustibles sostenibles están marcando una nueva era para el transporte marítimo.

Hasta hace pocos años, los buques mercantes operaban mayoritariamente con fuel, un residuo del petróleo altamente contaminante. La Organización Marítima Internacional (OMI) ha establecido objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, exigiendo a las navieras la adopción de tecnologías más limpias y la utilización de fuentes de energía renovable. Este cambio no solo responde a normativas internacionales, sino también a la presión de empresas, consumidores y gobiernos, que exigen operaciones logísticas más sostenibles.

La sostenibilidad se ha convertido en un criterio competitivo para empresas que desean mantener su relevancia en el mercado global. En los últimos años, se han desarrollado múltiples alternativas para sustituir al fuel tradicional. ¿Qué combustibles sostenibles son los más destacados?

• Gas Natural Licuado (GNL): aunque sigue siendo un combustible fósil, el GNL produce entre un 20 % y un 30 % menos de CO2 que el fuel. Es una solución de transición aceptada por muchas compañías navieras.
• Metanol verde: producido a partir de energías renovables como la solar o la eólica, este combustible es cada vez más popular por su compatibilidad con motores ya existentes en muchos buques.
• Hidrógeno y amoníaco verde: considerados el futuro a largo plazo del transporte marítimo, estos combustibles no emiten CO2 durante su uso y pueden generarse mediante energías limpias.
• Biocombustibles: derivados de residuos orgánicos, permiten una reducción considerable de las emisiones netas de carbono. Son una opción viable en determinadas rutas o para determinadas clases de buques.

Además del cambio de combustible, el transporte marítimo está redescubriendo la fuerza del viento. Buques equipados con velas rígidas o impulsión a través de rotores Flettner están demostrando que es posible reducir el consumo energético gracias a tecnologías que aprovechan la energía eólica asistida. Estos sistemas no reemplazan el motor principal, pero permiten disminuir significativamente su uso, reduciendo así las emisiones y el consumo de combustible.

También los paneles solares están empezando a formar parte del equipamiento habitual en buques de nueva generación. Aunque no pueden abastecer por sí solos el total de la demanda energética de un carguero, sí pueden alimentar sistemas auxiliares a bordo, mejorando la eficiencia energética global. Paralelamente, las innovaciones en diseño hidrodinámico, propulsión eléctrica y digitalización del control de rutas también están jugando un papel decisivo en la mejora del rendimiento ambiental.

Transporte marítimo sostenible con soluciones integrales

Las empresas logísticas deben actuar como facilitadores de esta transición energética. En Logisber estamos especializados en el transporte marítimo de mercancías, dando a nuestros clientes un servicio integral y sostenible. Ofrecemos soluciones personalizadas y competitivas para cada tipo de carga, desde contenedores completos (FCL) o compartidos (LCL), hasta vehículos sobre ruedas (RO-RO) y cargas de proyecto (Project Cargo).

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