El transporte marítimo es la columna vertebral del comercio internacional, permitiendo el traslado eficiente de grandes volúmenes de mercancías a través de los océanos y mares, conectando mercados en todos los continentes.

En Sudamérica, el comercio exterior depende en gran medida de sus puertos, que actúan como puertas de entrada y salida para la economía regional. Gracias a una red interconectada de rutas y operadores logísticos, el transporte marítimo en la región ofrece opciones seguras y competitivas, abarcando modalidades como FCL (Full Container Load), LCL (Less than Container Load), RO-RO (Roll-On/Roll-Off) y Project Cargo.

Para los exportadores internacionales que desean entrar en el mercado sudamericano, seguir un proceso estructurado es fundamental para garantizar envíos exitosos. A continuación, se presenta una guía paso a paso.

1. Identificación del producto y regulaciones aduaneras: antes de iniciar una exportación, es crucial conocer la naturaleza del producto y sus requisitos regulatorios en el país de destino. Se debe revisar la clasificación arancelaria, los permisos necesarios y las restricciones que puedan aplicar. Además, es recomendable mantenerse actualizado sobre los últimos cambios en normativas de importación y posibles acuerdos comerciales entre el país exportador y el país de destino.

2. Elección de la modalidad de transporte: dependiendo del tipo de carga y su urgencia, se debe elegir entre:

• FCL (Full Container Load): esta modalidad es ideal para empresas que exportan grandes volúmenes de mercancía, ya que el contenedor es utilizado exclusivamente por un solo cargador. Es recomendable para productos como maquinaria, productos manufacturados en grandes cantidades y materias primas.
• LCL (Less than Container Load): permite que varias empresas compartan un mismo contenedor cuando sus volúmenes de carga no 2 justifican el uso de un contenedor completo. Es una opción eficiente para exportadores de productos de menor volumen, como textiles, electrónica de consumo y repuestos industriales.
• RO-RO (Roll-On/Roll-Off): diseñado para el transporte de vehículos y maquinaria rodante, esta modalidad permite que automóviles, camiones, tractores y otros equipos sean transportados sin necesidad de ser desmontados. Se usa con frecuencia en la exportación de flotas de transporte, maquinaria agrícola y equipos de construcción.
• Project Cargo: se utiliza para el envío de cargas sobredimensionadas o de gran peso, como turbinas, generadores, grúas o estructuras prefabricadas. Este tipo de carga requiere soluciones logísticas personalizadas y planificación detallada para su correcta manipulación y transporte.

Es importante evaluar la combinación de costes, tiempo de tránsito y requerimientos específicos del producto para seleccionar la mejor modalidad de transporte marítimo.

3. Selección del puerto de salida y destino: el exportador debe analizar las opciones de puertos en su país de origen y seleccionar el más adecuado según la disponibilidad de rutas y costes. En Sudamérica, los principales puertos son:

• Santos, Brasil
• Buenos Aires, Argentina
• Callao, Perú
• Puerto de San Antonio, en Valparaíso, Chile
• Guayaquil, Ecuador
• Puerto de Buenaventura, Colombia

Es recomendable conocer la infraestructura del puerto de destino, su capacidad de manejo de carga y los tiempos promedio de despacho de aduanas para evitar demoras innecesarias.

4. Contratación del transporte y seguro: trabajar con un operador logístico o transitario con experiencia en el mercado sudamericano garantiza una gestión eficiente del envío. Además, se recomienda asegurar la carga para protegerla frente a posibles imprevistos como daños, pérdida o retrasos en la entrega. Se debe negociar con la naviera o transitario las mejores tarifas y condiciones de transporte, incluyendo opciones de consolidación de carga y optimización de costes logísticos.

5. Documentación y trámites aduaneros: la correcta gestión de la documentación evitará retrasos en la aduana y posibles sanciones. Es necesario reunir y gestionar documentos clave como:

• Factura comercial: documento que detalla la transacción de compraventa entre el exportador y el importador.
• Packing list: relación detallada del contenido de cada bulto o contenedor.
• Conocimiento de embarque (Bill of Lading): documento emitido por la naviera que certifica la recepción de la carga y su transporte al destino.
• Certificados de origen y fitosanitarios: requeridos para cumplir con normativas de importación y acuerdos comerciales.
• Documentos de aduana específicos del país de destino: cada país tiene requisitos de aduana particulares que deben verificarse con anticipación.
• Póliza de seguro de transporte: protege la mercancía en caso de siniestros o cualquier otro tipo de incidencia.
• Documentación de cumplimiento de normativas internacionales: es esencial cumplir con los Incoterms vigentes y las regulaciones medioambientales.
• Certificados de calidad y conformidad: dependiendo del producto, algunos países exigen certificaciones adicionales.
• Autorizaciones gubernamentales: productos regulados como químicos, farmacéuticos y alimentos pueden requerir permisos especiales.

6. Coordinación de la carga y el embarque: una vez confirmada la documentación, la mercancía se transporta al puerto de salida y se coordina con la línea naviera para su embarque. Es recomendable realizar un seguimiento detallado del proceso de consolidación de carga, verificación de documentación y despacho en la terminal portuaria para evitar retrasos o sobrecostes.

7. Seguimiento del envío y gestión de la cadena de suministro: el exportador debe monitorear el estado del envío a través de plataformas de seguimiento en tiempo real. Contar con información precisa en cada etapa ayuda a anticipar cualquier eventualidad y mejorar la eficiencia de la cadena de suministro.

8. Retirada de mercancía de la aduana y entrega en destino: una vez que el buque llega al puerto de destino, se inicia el proceso en la aduana. La contratación de un agente aduanero local puede facilitar el proceso, ya que estos profesionales conocen las regulaciones específicas y pueden agilizar el trámite.

9. Evaluación y mejora continua del proceso: después de completar una exportación, es recomendable realizar una evaluación de todo el proceso, identificando oportunidades de mejora en costes, tiempos de tránsito y eficiencia logística.

Empresa para exportar mercancías en barco a Sudamérica

Exportar a Sudamérica mediante transporte marítimo requiere una planificación detallada y la selección de las mejores opciones en cada etapa del proceso. Seguir los pasos de esta guía permite a las empresas optimizar su operativa y garantizar un flujo logístico exitoso en el comercio con Sudamérica.

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